2023年4月下旬，《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2022年）》（以下简称《报告》）正式对外发布。《报告》在北京市自动驾驶测试管理联席工作小组、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室指导下，由北京智能车联产业创新中心（以下简称“北京智能车联”）及中关村智通智能交通产业联盟联合编制完成，自2018年北京市率先开展自动驾驶车辆道路测试以来，《北京市自动驾驶车辆道路测试报告》已连续五年发布。千方科技作为牵头成立北京智能车联产业创新中心的企业之一，在促进产业技术产品创新、商业化应用落地等方面亦持续助力赋能。

北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2022)

(资料图片)

在报告中，北京市自动驾驶产业2022年创造的4个“从0到1”非常亮眼。据介绍，在测试标准方面，北京市出台国内首个自动驾驶封闭试验场地地方标准；政策实施方面，北京市领先设立智能网联汽车政策先行区，并颁发国内首个无人化出行服务商业化试点许可；创新服务模式方面，北京智能车联着重推进产品技术测试向产品评价发展，首次尝试将北京市道路自动驾驶测试积累和经验向量产方向兼容；商业化应用方面，北京市无人配送车首次实现从区域级先行先试向全市统筹的重大升级。

尤其值得一提的是对于商业化应用的进展。“商业示范是以足够量级的测试为基础的，商业示范本身也是道路测试的一部分，作为一种商业模式的可能性，向公众和行业展示自动驾驶潜在的解决出行问题的能力，同时商业示范也会收集各种各样的问题反哺研发和测试工作，实现技术的螺旋进步。”北京智能车联产业创新中心总经理、千方科技交通大数据事业部总经理董萧接受记者采访时表示，“以robotaxi为例，目前我们已经达到整车无人的阶段。这对于运营成本的减少是非常关键的一步。无人配送业务也不局限在外卖快递和买菜等toC的业务，其发展将更加接近于物流服务，可以实现仓储至门店的货物运输这类toB的小规模配送服务。2022年内，北京市实现了无人配送车从区域级先行先试向全市范围的升级，以及robotaxi当中主驾无人（副驾驶位配备安全员）的尝试，都是在条件成熟下的稳步推进，更是商业模式的摸索与塑造。

除这些新突破外，报告还从自动驾驶的政策创新、标准完善、测试环境建设、自动驾驶商业化应用示范等多维度，对北京市2022年自动驾驶测试工作和行业整体发展进行回顾。董萧表示：“从政策环境层面看，自动驾驶行业拥有良好的发育空间。国家层面《道路机动车辆生产准入许可管理条例》将高级别自动驾驶汽车列入机动车准入范畴，智能网联汽车准入和上路通行试点工作也将展开，带动整个上下游行业的技术竞赛。此外，包括千方科技在内的众多上下游企业，也在技术创新、场景应用等多方面积极部署，如千方科技已完成智能网联路侧+车端的完整产业链布局，并持续推进智慧高速、智能路口的落地应用，自动驾驶整个行业的产业化水平是在逐渐提升的。”

政策、标准持续落地，护航自动驾驶进入深水区

“不以规矩，不成方圆”，自2016年起，北京市就积极探索自动驾驶“中国标准”，持续引导测试示范健康发展，牵引行业建设稳步前行。

报告介绍，在政策法规方面，北京市始终致力于建立系统完善的自动驾驶车辆测试示范政策体系，稳步推进自动驾驶车辆道路测试工作，为各地相关法规政策创新提供研究样板；在标准制定方面，北京市自动驾驶相关标准获得里程碑式进步，2022年正式发布的DB11/T 2050-2022《自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求》是国内首个自动驾驶封闭试验场地地方标准。

推进场景测试示范，加速商业化落地应用

2022年，北京市自动驾驶开放道路试运营测试进入规模化阶段，为自动驾驶商业化应用装上了“加速器”。

报告显示，2022年度，北京市持续开展载人试运营测试，反馈验证自动驾驶技术发展水平商业化落地的可行性。截至2022年底，北京市载人试运营测试里程累计超过1400万公里，超过98%的社会志愿者给与了良好及以上的反馈，为自动驾驶在实操层面提供了高价值参考与借鉴经验。此外，高级别自动驾驶示范区内已有141辆车获准开展载人试运营测试，北京市自动驾驶产业实现商业化运营值得期待。

在无人配送车方面，顺义区无人配送测试里程已超过166万公里，累计配送订单突破295万单。高级别自动驾驶示范区内无人配送测试里程超过37万公里，无人配送及无人零售累计服务逾158万人次。此外，2022年度无人配送车实现从区域级先行先试向全市统筹的重大升级，未来将进一步扩大运行范围，丰富道路测试和商业示范场景。

完善道路测试环境，促进产业融合发展

北京市是全国范围内率先提出以“场-路-区”三级递进方式建设测试示范环境的，报告显示，截至2022年底，北京市六区累计开放自动驾驶测试道路1143.78公里，高级别自动驾驶示范区完成329个路口、750公里车路云一体化城市道路建设，同时支持单车智能和车路协同测试验证。北京市范围内自动驾驶车辆道路测试累计里程超过2194万公里，总测试里程保持全国领先。

进入2022年，自动驾驶产业已从关键技术验证阶段进入商业模式验证阶段。北京智能车联作为封闭测试场地运营机构，建立了中国智能网联汽车类人指数模型，对自动驾驶产品功能进行评价，有效推进自动驾驶产业商业化进程。

国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区亦庄基地

建设和完善自动驾驶测试环境，需要完成各类路侧智慧化硬件基础设施部署，北京市众多科技创新企业也在持续贡献力量。以千方科技为例，企业已自主研发了涵盖车载终端、路侧设备、协同控制、云管理服务平台的V2X智能网联全系列产品，拥有多项技术专利，涵盖交通安全、效率、环保多种应用，并已在冬奥交通保障、城市智能路口、智慧高速等多项目中落地应用。其中，在作为2022北京冬奥会主通道的延崇高速公路建设中，其应用的“路运一体化车路协同系统”，不仅能解决现存问题，还为自动驾驶商业化落地提供更智能、更可靠的长距离测试环境与运营环境，推动车路协同、自动驾驶在高速场景创新应用。据悉，该路段未来可支持80公里时速、L4级自动驾驶和基于蜂窝网络技术车路协同测试，以及自动驾驶队列跟驰演示。