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雅阁好景不长?全新大众帕萨特9月发布,内饰蝶变,换新发动机
如今雅阁、君越完成换代,产品力勉强进入新生代,起码摸到门槛,但是凯美瑞以及大众家的帕萨特与迈腾还停留在山顶洞人时代,内外设计以及发动机都不大行了,老态龙钟,呈现出天人五衰的气象,还想大卖,就好比用沙子煮饭一样,再精妙的掌握火候也不行。因此大众立马横刀一拍屁股,几乎在今年9月带来改款的帕萨特全新车型,预示着雅阁与君越好景不长了。
根据大众高管透露,此次新版帕萨特将在9月面向全球发布,等到年底量产降幅,预计国产版也在年底同步上市。作为改款车型,此次帕萨特由于面对更加激烈的竞争环境与更多的竞争对手,不得不升级大一点。先来看设计,外观上新版帕萨特延续了家族语言,但是中网引入更多镀铬饰条,下侧是分体式进气隔栅,视觉有些错乱,有一种野性之美,气质的确更高端一些。
侧面来看此次曝光的车型是旅行车版本,屁股很高,不会抬头碰壁,轿车版无非是换成弓背设计。到了尾部,测试车依旧是分体灯组,但是有消息称,正式版将换用贯穿灯组,类似途昂的设计,气质进一步昂扬。下侧使用了虚假的四排气,一般玩花里胡哨也是弱势的标志,的确如此。整体来说,外观上帕萨特更强调高档,符合目前车市中型车高端化转型的趋势。
毕竟人家都高端你不高端,谁还看你。内饰方面,近期大众高管表示触控按键体验很差,是错误的决定,将在下一代内饰回归必要的实体按键,但这是下一代了,现款帕萨特还停留在上一代套娃内饰。不过新版帕萨特总算用上这一代内饰,换成了悬浮屏幕布局,并且顶配可选15.6寸超级大屏,完成蝶变,搭配怀挡换挡机构,整个内饰从垫底变成中不溜的水准,值得一个进步奖。
动力上,新版帕萨特也拿掉了丐版上的1.4T引擎,这个引擎很陈旧,并且只能爆发110千瓦,很弱鸡,换成了一个全新的1.5T引擎,爆发118千瓦,不那么弱了,另外就是2.0T高低功率引擎。新能源版本也升级到1.5T插电混动系统。整个产品力不算出类拔萃,但是现款车型内饰的短板总算清除了,很大程度上能够提升一下销量。
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